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Pas évident à savoir parce que les marques cachent de plus en plus leur prototypes vu le nombre de copies qu'on retrouve ensuite chez les concurrents. Et comme les dessins sont faits par des riders qui évoluent tous plus ou moins de la même façon, donc ont les mêmes idées de tricks, les designs finissent tous par se ressembler. Alors le jeu consiste uniquement à savoir qui sortira un nouveau concept avant les autres sans se le faire piquer avant par les photos espions qui trainent sur le net. En même temps, la quasi-totalité des marques sont produites dans la même usine donc c'est aussi assez simple pour un fabricant d'aller fouiner dans les allées à Taiwan pour savoir ce que feront leurs concurrents.
Attention aussi, quand on dit 2008, comprenez septembre 2007 plutôt car la saison commence en automne pour les fabricants.
Voici donc ce que l'ont peut vous dévoiler sans risquer un procès.
Nous ne parlerons pas de KGB ni de Twenty dans cet article car ces petits veinard feront l'objet d'un article complet avec interview de leur boss respectifs dans les jours qui viennent. Le départ d'Alexis du team Twenty a quelque peu retardé la production des protos mais vous saurez tout en temps voulu ne vous en faites pas.
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| Fly bikes - Suelo |
Le cadre TUBO (tube en espagnol).
Apres 3 ans de bons et loyaux services le cadre Simple va enfin être remplacé et les espagnols ne font pas les choses à moitié sur ce nouveau cadre. C'est carrément un monopoutre qu'ils nous ont pondu, pas très joli mais comment faire quelque chose de beau avec un seul tube ? En tout cas, c'est sacrément efficace.
Voici ce qu'en dit le designer :
"Notre but avec ce cadre est d'avoir autant d'espace possible sans employer trop de tubes ainsi nous avons cette idée de mettre juste d'un tube ovale sur avant. Après quelques prototypes, nous avons pu le rendre simple et résistant sans aucun renfort. Regardez bien aussi les haubans, ils ont été ovalisés pour arriver plus plat pattes et faire une meilleure finition".
Le Tubo sera dispo en septembre, la production démarre bientôt.
Suelo sort aussi des nouvelles couronnes qui vont jusqu'à 18 dents maintenant.
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| KHE |
La marque allemande répond aussi sec en dévoilant son nouveau cadre pro model de Bram Verhallen.
Fort du succès du RIP, KHE a décidé de redonner à Bram un cadre à dessiner et le résultat est assez étonnant puisque là aussi on a le droit à un monotube. Le Toy est actuellement testé par Bram et Sytse Winkel. Les Spec : TT 18,8", HT 74°, EuroBB, 1890gr.
Beaucoup ont crié au plagiat du fameux OG Dadan, qui était le 1er cadre à utiliser un monotube sur l'avant (si on ne tient pas compte du cadre Peugeot fin des 90's dessiné par les Régulars) et voici donc la réponse d'Andras, designer chez OG : "Evidemment, on n'a rien contre le fait qu'il aient utilisé le même design sur les tubes principaux, nous sommes juste fier d'avoie été les pionniers dans ce style de design de mono-tube pour le flat".
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| St Martin |
Pour la marque française, vous vous doutez bien qu'on connaît déjà toute la gamme 2008, et même une grande partie de la gamme 2009 mais les distributeurs font la gueule (et à juste titre) quand on dévoile trop tôt une pièce donc les seules qu'on est autorisé à montrer sont les embouts de guidon (qui sortiront en alu 7075 et en titane) et les couronnes de 16 dents pour pédalier normal ou Ecoflat.
Mais si vous vous promenez vers Paris, vous avez des chances de voir certains riders tester quelques nouveautés 2008, comme les nouveaux cadres light Class-X et Wells, les 3 nouvelles fourches, les guidons 7 et 8", le pédalier 2 pièces Holloflat (qui sortira aussi en 145mm), les tendeurs, le frein avant à roulements scellés, la tige de selle coudée et bien d'autres choses encore.
Plusieurs nouveaux concepts sont encore à l'étude (selle) et d'autres sont quasiment finis et des protos sont déjà réalisés (combo potence-guidon) ainsi que d'autres pièces dont je n'ai pas encore le droit de parler ici.
Vous pouvez toujours aller voir à la Cremerie les protos des embouts de guidon en titane, les couronnes de 16T et d'autres pièces vu que le shop devient le fournisseur officiel St Martin pour les parisiens.
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| Koxx |
On a déjà fait deux news et une interview sur l'arrivée des principaux riders français chez Koxx avec leur gamme AbadThing donc on va pas trop en rajouter mais on ne peux pas parler des nouveautés flat 2008 sans montrer au moins les images des premiers protos, ici le bike du jeune Matthias Dandois.
Le Top tube du cadre fait 18.1 et 18.9" de long, 74,5° d'angle de direction pour un poids approchant les 1,9kg. L'originalité du cadre n'est pas dans le design mais plutôt dans la conception : le boitier de pédalier a été remonté et d'après les personnes concernées, les tricks sur les pédales sont beaucoup plus faciles (grâce au centre de gravité plus haut).
Autres protos en test, les pegs moletés à bout arrondi ou plat vissable. L'idéal si vous êtes fan de pivot. Le poids de ces bestiaux est de 130gr avec le bouchon, c'est plus que raisonnable.
Vous pouvez voir d'autres photos sur le site KOXX.
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| Sequence |
La marque de notre pote Aaron Frost ne reste pas immobile devant ces évolutions et contre attaque avec une nouvelle potence magnifiquement bien pensée et un nouveau guidon. La grosse tendance du moment est sans aucun doute la psychose du poids, le plus light l'emportera mais à ce niveau, Aaron est encore plus atteint que les autres, c'est pourquoi il fabrique lui-même ses pièces.
La potence 3 pièces - 2 vis est un concept de Brandon Fenton, sa première "signature part" pour Sequence. C'est de loin la plus légère du marché (130gr) et Aaron travaille dessus depuis un bon bout de temps maintenant, Il roulera avec à la Voodoo jam la semaine prochaine. Elle sera également testée en street. Elle sera dispo en 28mm et 35mm d'extension et peut être en 40mm aussi.
Aaron suit aussi la mode des guidons hauts et sort donc bientôt ce nouveau modèle en 8" et 470gr.
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| Ares |
Pas grand chose n'a réussi à filtrer chez nos amis du soleil levant mais voici quand même de magnifiques bouchons de fourche qui seront bientôt dispo en noir, vert olive et violet pour un poids record de 10gr !
Vous pouvez aussi découvrir les nouveaux embouts de guidons et gripstop en alu qui sortiront aussi en noir et vert olive pour un poids très raisonnable de 30gr.
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| 059 Brand |
Toujours chez les japonais mais chez la marque 059 ce coup-ci. Voici la nouvelle potence R-Stem au design très réussi tout en restant vraiment fonctionnel et solide. Alu 6061, 188 gr sans la plaque de rotor (12gr de plus). Elle est dispo en noir, marron, titane et violet. Deux petits inconvénients quand même, elle n'est dispo qu'au Japon et son extension est de 34mm, trop long mais impossible de faire moins avec ce système de serrage qui vient s'insérer entre la fourche et le guidon. Dommage.
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